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USP desenvolve microcomputador do tamanho de uma moeda.

Fonte: G1 – 29/02/2020 

A Universidade de São Paulo (USP) é uma referência no desenvolvimento de computadores e foi uma das primeiras a inventar uma máquina, ou foi nomeado como “Patinho Feio” na década de 1980. 

Depois de 40 anos de desenvolvimento da máquina, desta vez a USP desenvolveu um microcomputador com tamanho semelhante a uma moeda. 

“São computadores do tamanho de um bilhete de metrô, ou, em alguns casos, computadores do tamanho de uma moeda de dez centavos”, segundo o professor Marcelo Zuffo, do Centro Interdisciplinar de Tecnologias Interativas (CITI). 

 “(…) A pessoa está em um grande esforço de projeto de engenharia, usando ou não a microeletrônica, para que esses computadores fiquem com granularidade de pó” continuado.

Uma microeletrônica é um ramo da eletrônica, que tem como objetivo estudar a integração de circuitos eletrônicos e promover a miniaturização de diversos componentes, em escala microscópica. A área engloba os processos físicos de fabricação de circuitos integrados, como o projeto do circuito em si. 

O microcomputador foi nomeado como “Pulga”. Por enquanto, estão sendo testados por empresas parceiras da universidade, por mais que não estão sendo usados ​​em grande escala, os professores acreditam que logo esta tecnologia está sendo usada e está disponível para um público maior. 

Tendências e inovação no setor de transporte de cargas para 2020.

Com o grande avanço da tecnologia e o uso diário da mesma, é de extrema importância se informar sobre as tendências e de que maneira a tecnologia pode auxiliar no trabalho de atender demandas. 

Independente do setor das empresas, a prioridade acaba se tornando a mesma: Investir em fluxos de operações mais ágil, com eficiência e com custos reduzidos. Com os efeitos da globalização e rápido avanço da tecnologia, altera o comportamento do consumidor e consequentemente o ritmo do mercado tornando ele mais competitivo e exigente. 

Quando o assunto é logística, a inovação é um elemento chave e extremamente estratégico para o sucesso dentro do setor. Contudo, é imprescindível falar sobre tendências em 2020 e não citar a tecnologia da informação como um elemento importante, para a sua empresa alcançar o sucesso. 

Logística quando caminha lado a lado com a tecnologia pode trazer inúmeros benefícios como ao desenvolvimento de soluções que auxiliam na otimização de processos, tornar os resultados satisfatórios e garantir maior qualidade para as empresas no setor.

Além disso, a mudança tecnológica no setor de logística contribuiu com a otimização das rotinas, se tornando mais eficientes e com maior redução de custos. 

Confira algumas tendências para o ano de 2020:   

  • Documentação 100% Digital.  

Com o objetivo da redução de custos, agilizar os processos mas sem perder a eficiência, o “modo online” vem crescendo em setores tradicionais. A previsão para 2020 é o aumento de transação de processos de forma 100% digital. Como casos do Canhoto Digital e documentos tradicionais em relação a fretes que passam a ter existência e validação digital.

  • Automatização de processos. 

Outro grande avanço para a área de logística em 2020 é a automatização manual de processos. Para isso, muitas empresas precisarão capacitar seus funcionários para lidar com novas técnicas e ferramentas tecnológicas. Por outro lado, preza pela importância das relações humanas e além disso, não significa um alerta para o desemprego. 

  •  Inteligência Artificial. 

Assim como na economia, no setor de logística e transporte o cliente é visto como o centro do negócio. A Tecnologia por sua vez, auxilia na interpretação do consumidor, de maneira a entender quais são os gostos e o comportamento do seu público, de maneira personalizada e individual. Desta maneira, a utilização de dispositivos que utilizam o comando de voz, se tornam essenciais em 2020 no Brasil e no mundo. 

  • Crescer de maneira sustentável. 

Esta é uma tendência para o mercado global e principalmente para o setor de transportes, não apenas neste ano como também para os próximos. 

Com o aumento de startups haverá menos impulso para se tornar um inovador, a base para se manter no mercado será preciso uma boa administração empresarial. O mercado para inovação no Brasil é bastante vantajoso dentro do setor, desde que esteja dentro das regulamentações. 

  • E quais são as oportunidades de inovação? 

Com a aplicação de Machine Learning e de Big Data surgem para minimizar problemas em relação no setor e aumentar as chances de inovação e crescimento dentro das empresas e principalmente os caminhoneiros e transportadores, como por exemplo: 

Em relação ao dia a dia do caminhoneiro, o motorista ter acesso a informação em casos de mudanças de rotas em tempo real, na otimização na rota sempre priorizando a sua segurança e eficácia na direção. 

  • Computação em Nuvem. 

A Inteligência Artificial se torna primordial em relação a estratégias independente do setor. Principalmente a Computação em Nuvem, na eficiência em armazenar e compartilhar dados sem perder o ritmo e as informações de dados importantes. 

Esses são alguns fatores dos motivos que as empresas irão investir em tecnologia e como isso pode agregar e diferenciar o seu negócio ao decorrer deste ano de 2020. 

Fonte: https://epocanegocios.globo.com/colunas/noticia/2020/02/tendencias-2020-os-rumos-da-inovacao-no-setor-de-transporte-de-cargas.html

Com a Reforma da Previdência em foco, você caminhoneiro, sabe como fica a sua aposentadoria?

A tão falada Reforma da Previdência, decorrente da crise econômica deflagrada nos últimos anos, que aumentou o desemprego e, consequentemente, diminuiu o número de contribuintes, refletindo assim no aumento significativo do rombo, das já combalidas contas da previdência, sugere resumidamente que o Governo deve apertar o cinto da aposentadoria.

Porém, muitos ainda não sabem como fica a sua situação com esses reajustes, e diferentemente da realidade brasileira expressa nos documentos da Reforma, se encontra a realidade do caminhoneiro, que também sofre com a recessão econômica, assim como com as condições especiais de seu ofício.

Os caminhoneiros, de forma geral, tinham direito à aposentadoria especial, onde era possível aposentar-se após cumprir 25, 20 ou 15 anos de contribuição, conforme o caso, além de trabalho comprovado por, no mínimo, 180 meses desse período, bastando apenas a comprovação do exercício da atividade profissional, eis que a lei compreendia que havia presunção de submissão a agentes nocivos em razão da própria natureza da atividade laboral. E hoje, através do Decreto 2.172 de 1997, o reconhecimento de tempo de serviço especial, necessita da comprovação da efetiva sujeição do trabalhador a agentes agressivos por meio da apresentação de formulário padrão do INSS, embasado em laudo técnico, ou por meio de perícia técnica. De modo que, para fins de aposentadoria, dirigir caminhão não é necessariamente considerado como atividade penosa por si só, sendo necessário fazer prova científica dessa condição.

Fora alguns fatores, existem os que são notáveis, como o desgaste emocional pela pouca convivência familiar, a constante tensão originada do trânsito, a sobrecarga da coluna vertebral, causada pelas vibrações das estradas (buracos, lombadas, de modo prolongado), a falta de condições adequadas de habitação, em que o profissional se vê obrigado a dormir e fazer suas refeições no próprio caminhão, falta de condições econômicas e de segurança, entre outros. É inegável que a natureza do trabalho prestado pelos caminhoneiros é prejudicial à sua saúde e integridade física (vide o Art. 201 da CF), o que torna a aposentadoria especial, sem dúvida, se configura essencial e deve ser avaliada como elemento importante para amenizar os efeitos nocivos a que estão submetidos diariamente.

De forma resumida, no que se refere à aposentadoria especial, além do tempo mínimo de contribuição, dependendo da atividade profissional, será preciso cumprir uma idade mínima. O aposentado receberá 60% da média salarial de todas as contribuições, mais 2% para cada ano de contribuição que exceder 20 anos contribuídos na atividade especial. A exceção fica para os segurados com direito à aposentadoria de 15 anos de contribuição, cujo acréscimo de 2% se dará a cada ano que exceder os 15 anos contribuídos. Contudo, propostas de emenda à PEC para assegurar a condição da aposentadoria especial ao caminhoneiro autônomo também foram apresentadas por alguns parlamentares.

As vantagens de acompanhar sua equipe com rastreamento veícular para motos e veículos leves

Não é novidade para os empresários, empreendedores e gestores de frota, que controlar os gastos com a frota era um grande desafio antes da tecnologia, como por exemplo, o consumo de combustível, manutenção, pneus, além de vários outros itens para gerir em uma simples planilha. É nesse momento que ter uma boa equipe de rastreamento pode facilitar muito o trabalho de quem lida com frotas.

As vantagens se resumem em: localização exata da equipe, segurança, excesso de velocidade, acesso remoto em dispositivos móveis, etc. Algumas empresas passaram a adquirir o serviço focado apenas na entrega de moto, porém, algumas empresas de rastreamento ainda não oferecem um serviço completo e/ou eficaz para motos e veículos leves, diferentemente da Logos Inovação e Tecnologia.

A Logos oferece um serviço com informações rápidas e em tempo real, 24 horas por dia, a solução da Logos para estes veículos, é de disponibilizar para o cliente, informações como: distância percorrida, localização, velocidade, trecho percorrido em determinado horário, entre outros dados, além de facilitar o trabalho das autoridades competentes em caso de roubo ou furto do veículo. Este produto também é recomendado para, motos de passeio e customizadas, pois possui uma configuração específica para baixo consumo de bateria que permite o monitoramento de seu bem.